第四集充斥着美剧常见的亲情、爱情、友情三大套路(这是奔着肥皂剧去了么?),留给火情的时间就非常短了,时间短内容少不说,错误还没少给~

虽然火情不给力,但这集火场之外的内容意外的丰富,简单介绍一下火情后我们来聊聊其他好东西。

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水带(供水操)

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VR

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晋职培训。

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两次火情发生的建筑是同一栋民宅的厨房间,第一次出警算是虚惊一场,但也埋了点燃气泄漏的伏笔。

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根据女主人a的描述,她准备拿起锅子的时候,灶台突然窜出的火苗引燃了隔热手套,然后慌乱中她只能脱掉手套随手一扔,着火的手套引燃其他物品,导致火势扩大(据报警人描述)。

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Andy对付简单的火灾还是很有经验的,询问报警人环节重点掐的很准,火势情况、是否有人员被困都是在人员部署前需要明确的内容。

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Gibson小哥又不听指挥了,Andy分配给他的任务是确保供水线路顺畅,这哥们一脸“这点屁事还要我去?”的表情,背上空呼大摇大摆进了火场。

 

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没有指挥负责的供水线路遭遇“剧情杀”

 

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前方立即断水

这两个情节非常不合理

 

一是供水水带在任何情况下都不可能斜穿路面且没有保护。

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如果着火建筑在消火栓一侧,那么水带应该是紧贴路沿,不会跑到路中间来;

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如果着火建筑在道路的另一侧,那么常规操作是先沿路沿铺设,然后在接近着火建筑时用一个接近垂直的角度横穿道路,然后铺上护桥木(hose ramp/hose bridge)好让车辆通行无阻。

 

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(爱尔兰人民欢乐多)

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二是供水线路爆破不等于无水灭火。从pierce公司的产品手册来看,哪怕是皮卡改装的Mini Pumper都能带1吨水。而且从前面的情节来看,既然已经动用了LDH大口径供水水带,之后的程序就是标准的forward hose lay(这个容后细谈),下一步是接上车辆供水口然后由泵浦车出支线进入室内灭火,根本不存在消火栓直接出水,水带爆破导致无水灭火的闹剧。

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这就是报警人描述的“big flame”大火哟……

 

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跳过一段垃圾情节,之前的建筑又烧了起来。到场见烟,且俩姐妹都没有出现在门口,说明俩人很有可能被困,Andy马上安排搜救组。

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感觉事态不妙,结合火灾可能的区域在建筑后部的厨房,Andy下令铺设两组支线,意图从前后夹击火势。

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女主人b成功逃出。

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通过询问被救出者,收集其他被困人员的信息。

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任何信息都是有用的,哪怕只是“不在卧室”都有助于尽快定位被困人员。

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这次是真的烧大了。 

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居民火灾,水到火灭。

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虽然火已经基本熄灭,但燃气泄漏还没有停止,泄漏出来的燃气遇到高温热源复燃,算是点题了。

Victoria吓得不轻,从剧情来看可能是隐形火那集种下的因。消防员心理健康也是个很大的课题,大型火场,经历生死,残肢断臂都会影响消防员的心理健康。

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一阵忙乱之后,终于找到了女主人a,躲在厨房后面的餐厅,香槟酒架受高温影响,不断爆瓶封锁了救援通道。

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Andy不畏艰险,冒着碎瓶雨冲进去将被困人员救出。

这里我就不吐槽了,实在无话可说,放着后面那么大个窗户(还是后门来着)不用,也不出水冷却,玩这种砰砰砰的小把戏……

终于把这集的火灾处置讲完了,接下来谈谈好玩的东西。

 

受限于篇幅,今天只谈水带的事儿。各位对VR训练和晋职培训有什么好的想法,可以在后台留言,百花齐放百家争鸣

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从这张图上我们可以看到三种口径的水带,西雅图消防局把水带储存区(tri-gate)根据水带直径分成三块,即支线、干线和供水水带,为了防止混淆还特意把供水水带放在支线干线中间。

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其他消防局不一定这么设计,从这张图里可以看到水带隔舱有6个之多。

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pierce官网放的图是5个隔舱。

我们在以前的文章中也谈过这个问题,NFPA的标准只规定一个下限,集中统一这种事儿,在幅员辽阔的美国不太容易出现。

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Fundamentals of Fire Fighter Skills中,水带按功能分为两种,即进攻型水带(Attack hose)和供水型水带(Supply hose)。

进攻型水带主要用于向水枪、竖管、水泵接合器和大型用水设备供水,比如

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deck gun车载水炮(原指甲板近防炮,这个词说明美帝现代消防起家班底大多是二战后退伍的NAVY海军损管队)

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ground monitor移动炮

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ladder pipe高喷车

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供水型水带主要用于向消防车供水(图为05年英国邦斯菲尔德油库火灾的超长距离供水线路)

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水带按直径分为三种,分类方法与我们的逻辑差不多,即在消防员体力和供水能力上寻找平衡点(水带越细阻力越大,长距离输水压力损失大;越粗越重,越不容易搬运),但走得比我们更远。

 

直接连接水枪的水带直径较小,多为1.5英寸(38毫米)或1.75英寸(44毫米);连接车辆出水口,主要承担向前输水的水带多为2.5英寸(64毫米)。

 

我们多采用2.5英寸(65毫米)水带作为支线,3英寸(80毫米)或3.5英寸(90毫米)水带作为干线。

 

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因为跟车人员不多的缘故,美帝消防水带铺设多采用预连接铺设,为防止铺设过程的磨损多采用双层水带甚至橡胶包覆水带。且由于水带承压能力和外包覆正相关,双层水带可以承受更高的压力,所以美帝消防可以在缩减水带直径降低消防员负担的同时增加供水压力,保证火场用水流量不减。

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如果大家对Chicago Fire第一季第一集还有点印象的话,博登到场后指挥布设了三组水带线路,一组是1.75英寸的支线到着火建筑正前方,用于进入建筑内部灭火;两根2.5英寸干线到着火建筑两侧的邻居屋前,即可作为预防措施防止火势向周边蔓延,又可以在需要的时候接上分水支线从侧面出水打击火势。

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供水型水带更夸张。在NFPA-1961 Standard on Fire Hose中,对直径超过3.5英寸的水带,统称为Large Diameter Hose(LDH),即大口径水带。而大部分地区的供水水带,直径起步就是4英寸(102毫米),部分消防局在某些场合甚至会使用6英寸(152毫米)的LDH作为供水水带。

 

减小进攻水带口径,增加供水水带口径将是(顺应跟车人员减少)装备革新的趋势。

简单介绍了水带之后,我们来看看最初级的供水操。

Forward Hose Lay

直译为“向前释放水带”,意译的话可以理解为“单车连接水源(出水)操。

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剧中这个水带绕消火栓的操作属于“forward hose lay”程序的一部分。

下面我们用一组视频截图来简单说明一下Forward Hose Lay是怎么操作的。

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参演人员来自科罗拉多州Falcon消防局。

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消防车停靠消火栓,一名消防员携带消火栓工具包下车

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将消火栓工具包放在消火栓边

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回到车尾取出供水水带,拖出5-10英尺并稳妥固定后,示意消防车继续前进。

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falcon消防局的操作规程只是简单的拖出、折叠并跪压固定,并没有像西雅图局那样做绕桩操作。

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待消防车行至指定位置后,该名消防员将水带与消火栓进行连接。

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这里又是不太一样的地方,这个红色的阀门主要用于连接干线水带,带个开关便于在不影响向消防车供水的前提下控制干线。

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有条件的还可以再连一个Y型分水器,即小分水,用于支线水带连接。

 

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待驾驶员完成水带与车辆阀门之间的连接后,打开消火栓阀门开始供水,此程序的供水部分就算完成了。

这段视频驾驶员这边的连接动作看的不是很清楚,我们再来看看加州圣莫妮卡消防局的“向前释放水带操”,了解一下消防车这边的操作流程。不过在加州,这个程序叫“4” Supply Line Evolution”。

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指挥员下达命令连接供水水带,一名消防员携带相应工具下车(这次没有工具包了,只有一个消火栓钥匙)。

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将消火栓工具置于消火栓旁

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返回车尾取出供水水带头(已连接阀门组)

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拖至消火栓,预留适当长度绕桩

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向驾驶员发信号,车辆继续前进。

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确认消防车就位停止后,将水带与消火栓连接(虽然接口很多,都有醒目标识)

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装上消火栓钥匙后待命。

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第二名消防员下车,行至车尾,整理水带

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把水带接头拖出来后,拆解水带

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这个动作是单人连接/拆除水带接头操,脚踩水带是标准操作,便于拆解螺纹接口

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将雄头交给驾驶员

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由驾驶员连接消防车进水口,

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驾驶员完成连接后,示意第一名消防员打开阀门

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第一名消防员接到指令并确认后,打开消火栓,完成程序。

完整视频附后。

这套程序(以及预连接水带)的优点在哪里呢?

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1、供水线路越长,铺设效率优势越明显。2012年8月,佐治亚州林康消防局的三名消防员,仅用11分钟就完成了1.8公里直径5英寸供水线路的铺设(收水带花了4.5小时,引入hose mule后缩减至2.5小时),持续供水流量达到60L/S,这种操作方式非常适合基建烂跟车人少的地区,或是运水供水比较困难的缺水地区火灾。

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某些总队采购的超长距离供水系统就是在这套操作程序的基础上整合了hose mule和抽水、转输泵组,机械的效率大家有目共睹。

2、加快甲车出水速度的同时保障水源供应。单泵快速出水操的目标是尽可能缩短进攻干线(出水口到分水)的铺设距离,减少人力时间消耗,提高甲车出水速度。但这套程序在运用过程中遇到的最大问题是水源和停车位置的不可兼得,现行的解决方案多依靠乙车停靠水源来解决甲车的持续供水和线路铺设问题。

这个方案对中队车辆人员的浪费较为严重,如果不依赖乙车供水或乙车需要在另一个方向上展开,那么甲车人员在完成出水、灭火、破拆、排烟、疏散、救人等任务的同时,还必须在水箱水用完之前连接水源,人员使用相当的捉襟见肘。相对而言,Forward Hose Lay最低仅需一名消防员即可完成供水线路铺设,人员的优化大家有目共睹。

3、将消防员从低效费比任务中解放出来。就火场任务效费比来看,铺设水带尤其是供水线路的效费比非常低,消防员往往还没有进入火场就已经闹了一身大汗,浪费大量体力做本可由机器完成的任务,非常不值当。

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当然,部分总队已经意识到这个问题,开始使用水带拖车、提篮等设备辅助铺设供水线路,(随着跟车人员的减少)水带预连接铺设将是大势所趋。

4、节约干线水带。从视频中我们可以看出,用车辆铺设供水水带,由于全部是预连接水带,整条供水线路的随意弯曲非常少。而经由人工逐次铺设的供水线路,除了春运会比赛场上的4人7带,5人10带,大部分火场的供水线路都是曲里拐弯、龙走蛇行。

 

究其原因,概因每条水带施放的起始点都是毛估估,而且为了防止连不上只敢往少里估,所以多条水带连接后中间必然有弯曲损耗。由于我们没有单独的供水水带,在供水线路上使用太多干线水带,就会挤占进攻用水带,甲车水带用完然后长途跋涉跑去乙车拿水带的事情,相信我们不少人都碰到过。

现在各个居民小区私家车密布,我们的车组已经很难直抵着火建筑,铺设进攻水带虽然无法使用车辆帮助,但如果采用预连接水带,铺设效率不仅会有质的飞跃,且能尽量避免水带浪费,器材的节省大家有目共睹。

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如果要在进攻型水带上推广预连接拖拉铺设方式,有一个很重要的前提就是更换双层水带。只有双层或橡胶包覆水带才能经得起日常拖拽的摩擦而不至于很快磨损,而且双层水带承压指数更高,更适合提高压力缩减口径减少消防员体力消耗。

 

但是双层水带价格相对较贵,财大气粗的美帝消防多数州也只在进攻型水带上使用双层或橡胶包覆水带,供水水带因为不需要拖动也没有承压需求所以多采用单层水带。

 

forward hose lay演示视频,第三个包含了出水操作。

 


本文转载自“52号消防站”,转载请标注出处。

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