LNG槽罐车事故处置方法

LNG是三种槽罐运输车唯一接近常压的罐车,其中的介质天然气的储存方式是通过降温(-162℃)来实现液化的,因此液化天然气槽罐车是双层罐体真空结构,主要是为了绝热,防止空气与液化天然气产生热交换,处置这类事故,真空是否失去是事故处置的底线,遇到液化天然气槽罐车事故,第一步侦察就是要判断真空是否失去。

一、液化天然气(LPG)罐车结构

液化天然气槽罐车比较复杂,低温深冷常压的状态使得罐车的安全系数相对来说比较高,但是一旦真空失去又会适得其反,罐车管路复杂,但是对于处置事故并不需要对所有结构都了解的非常透彻。

液化天然气(LNG)槽罐运输车事故处置基本对策
液化天然气(LNG)槽罐运输车事故处置基本对策

黄色构件比较重要

1、手动气体安全排放阀

 当车辆出现碰撞、翻滚等事故,或者真空失去等可能导致罐体压力超过操作压力等的因素时,先查看罐体的压力,当发现超压时可以手动打开气体安全排放阀门,把罐体的压力保持在正常操作压力以下确保罐体的安全,再对罐体进行侦察研判,开展后续的处置。

2、组合式安全阀

为保证安全阀门正常运行,严禁在此部位射水。

液化天然气(LNG)槽罐运输车事故处置基本对策

3、 抽真空和测真空装置

在处置过程中不能去触碰这个设备,它是保持罐体真空的构件

液化天然气(LNG)槽罐运输车事故处置基本对策

二、液化天然气槽罐车常见事故及处置对策

液化天然气常用的处置手段有:倒罐转输、引流控烧、自然排放,这三种措施的目的都是为了消除危险源,这也是我们实施各种手段处置的最终战略目的。

  处置过程中,不能轻易给车辆打水,一旦车体内罐破裂打水相当于给罐车加热,使罐内真空从负压转换成正压!罐体发生燃烧时,可以打水冷却车体着火的局部部位。

事故形式及处置对策

1、 罐体无泄漏、无霜冻灾情(真空保持完好)

需反复检查确认内外罐体真空状态及管线是否完好,如完好,应重点进行排放减压,控制压力在运行压力以下(0.2Mpa)

2、 罐体无泄露有霜冻(内罐体泄露,真空失去)

这种情况一定不能打水!(打水相当于加热)

液化天然气(LNG)槽罐运输车事故处置基本对策

3、 罐体垂直侧翻未泄露

此时的重点应在泄压,消除罐体超压风险。

液化天然气(LNG)槽罐运输车事故处置基本对策

4、 安全阀泄露

如果安全阀出现液相冻结,可采取直流水融化解冻或木槌轻敲除冰。

液化天然气(LNG)槽罐运输车事故处置基本对策

5、 管路泄露

可采取绕线滴水结冰临时封冻,如果管路断裂可采取小木楔堵漏,临时封堵法堵漏后不能采取吊升转运,这种操作风险极大,如果罐体没有倒罐的条件,可采取自然放空,扩大警戒区域自然处置。

6、 安全阀异常频繁起跳

此时说明真空泄露,应快速放空泄压防止罐体超压解体,如果罐体尾部操作箱泄露着火,要用水封切封法灭火,然后采取放空法,或堵漏倒罐排除险情。

液化天然气(LNG)槽罐运输车事故处置基本对策

7、 火灾处置

如果轮胎着火时,应第一时间打灭轮胎火(把所有水力量第一时间打灭火),防止着火过程中加热罐体,如果尾部气相着火可水流切封法把火打灭(侧向站位),然后放空处置,如果罐体气相或液相同时着火,有流淌火和喷射火(这说明罐体真空失去,罐体受热严重,气化速度非常快),此时不能冒险扑救,应扩大警戒区自然燃烧,放弃救援。

液化天然气(LNG)槽罐运输车事故处置基本对策

编辑自:网络学院

消防小张综合整理

液化天然气(LNG)槽罐运输车事故处置基本对策

原文始发于微信公众号(应急救援战训营):

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